FREIGHT.TECH-2005

ТРЕТЬЯ МЕЖДУНАРДНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
"FREIGHT.TECH-2005: ГРУЗОВАЯ ИНДУСТРИЯ И СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ"
Добро пожаловать в фотогалерею конференции!
24-25 ноября 2005г. Информационно-аналитическое агентство SeaNews провело в Санкт-Петербурге 3-ю Международную конференцию "FREIGHT.TECH-2005: Грузовая индустрия и современные технологии".

Осенняя петербургская конференция ИАА SeaNews традиционно посвящена вопросам разработки, внедрения и использования широкого спектра технологий, обеспечивающих полноценное функционирование грузовой индустрии, - информационных, управленческих, таможенных, логистических, складских, терминальных, перегрузочных технологий, технологий перевозок и т.п.

На конференции выступали как делегаты от бизнес-сообщества, так и руководители государственных регулирующих структур и представители научных кругов.

С приветствием от имени Администрации Санкт-Петербурга к участникам конференции обратился председатель городского Комитета по транспортно-транзитной политике Андрей Карпов. Он отметил важность проведения в Санкт-Петербурге конференций и выставок транспортного цикла. Администрация города Санкт-Петербурга сейчас уделяет огромное внимание вопросам развития транспортно-логистического комплекса. Финансирование научно-исследовательских разработок в рамках стратегического планирования развития комплекса увеличилось почти в 2 раза. В конце года Администрация провела конкурсы на разработку концепции развития контейнерных перевозок в Санкт-Петербурге, концепции развития транспортно-узлового узла в зоне Бронка - Ломоносов, перспектив Санкт-Петербурга на рынке рефрижераторных и ро-ро перевозок. В этой связи А.Карпов поздравил организаторов с победой в двух из них - "Перспективы Санкт-Петербурга на рынке рефрижераторных перевозок" и "Перспективы Санкт-Петербурга на рынке перевозок импорта и экспорта малогрузовых и легковых автомобилей".

Директор департамента развития инфраструктуры и инвестиций Министерства транспорта РФ Сергей Быстров также положительно оценил активную позицию ИАА SeaNews, на своих конференциях регулярно собирающего участников транспортного рынка для обсуждения самых актуальных и насущных вопросов, стоящих перед отраслью. В своем докладе С.Быстров остановился на особенностях применения механизма концессий в России и очертил круг инфраструктурных проектов, представляющихся с этой точки зрения наиболее перспективными.

С.Быстров привел строительство Западного скоростного диаметра как наиболее яркий пример реализации проекта использования концессионного механизма, имеющий большое значение для увеличения конкурентоспособности всей транспортной системы РФ и обеспечивающий включение Большого порта Санкт-Петербурга в сеть федеральных автомобильных дорог и европейскую систему международных автомагистралей. Реализация это проекта на сегодняшний день жизненно необходима порту и будет способствовать повышению эффективности работы транспортного комплекса города. Второй не менее крупный национально значитмый проект, реализовать который планируется и использованием концессионного механизма, скоростная автомагистраль Москва - Санкт-Петербург. По словам С.Быстрова, есть информация о том, что сейчас уже идет активная скупка земель вдоль предполагаемой трассы. Минтранс, отметил он, занимает в этом отношении достаточно жесткую позицию: "в каких-то случаях будем решать вопросы цивилизованно через суд, в каких-то - принимать более жесткие меры. Так или иначе, дорога будет строиться", - заверил он присутствующих. /

В области информационных технологий были представлен доклад профессора Государственной морской академии имени адмирала С.О.Макарова Вадима Прокофьева, где он изложил свое видение информационно-логистической интеграции мультимодальных транспортных коридоров и предложил решение проблемы стыковки различных систем электронного обмена данными.

Джерри Кетола, директор по реализации и маркетингу компании Aldata Solution Finland Oy в России, рассказал о сетевых складских решениях для 3PL-операторов, опытом построения корпоративной информационной системы Владивостокского морского торгового порта поделился первый заместитель генерального директора ЗАО "МЦФЭР-Консалтинг" Максим Костанди.

Руководитель отдела по работе с правительственными учреждениями компании Sun Microsystems Наталья Железных остановилась в своем докладе на различных возможностях, предоставляемых технологией RFID.

В области проектирования и управления терминалом прозвучали доклад сотрудника компании TBA Реммельта Тийса о проектировании RTG терминалов, генерального директора ЗАО "Научно-производственный центр Современных методов механизации" профессора Александра Кузнецова о сравнении стандартов операционных показателей мировых контейнерных терминалов, а также руководителя отдела разработки компании "СОЛВО" Армена Ерицяна об особенностях работы системы управления контейнерным терминалом, работающим по технологии обработки контейнеров ричстакерами.

Доклад Андрея Самойлова, генерального директора ООО "MET", агента линии "K"-Line в России, был посвящен технологиям и перспективам развития рынка импорта новых легковых автомобилей в Россию. Большинство импортируемых иномарок сейчас ввозится в Россию через Финляндию. Причина проста: в отличие от Финляндии, в российских портах не развита соответствующая инфраструктура. Плохо приспособленным к приему автомобилей и накатной техники оказался и Петербург. В городе, где ежегодно продается около 30 тыс. импортных автомобилей, сегодня нет ни одного специализированного автомобильного таможенного терминала. В "Петролеспорту", где обслуживаются сейчас суда компании, отсутствуют элементарная инфраструра, которая позволила бы направить через порт импортные автомобили. Территория терминала не оборудована системой видеонаблюдения. У терминала даже ворот нет. При этом ставки за хранение машин значительно выше, чем в Финляндии, а срок хранения - намного короче. К тому же таможенное законодательство делает невозможной предпродажную подготовку, поскольку на терминалах порта отсутствуют соответствующие центры, способные ее проводить. А в случае наличия таких центров, таможенное законодательство не позволяет производить монтаж дополнительного оборудования, потому что оно ведет к изменению таможенной стоимости. В этих условиях бессмысленно говорить и перспективах переориентации грузопотока новых автомобилей на порты России, и, в частности, на Петербург, даже при наличии прямого паромного сервиса из Германии.

Отдельная секция была посвящена использованию web-технологий авиаперевозчиками. Об уникальном опыте организации автоматизированной системы логистики грузовых авиаперевозок рассказал Дмитрий Саличев, российский представитель авиакомпании Emirates Airlines. Геннадий Зубаков, вице-президент информационно-логистиеского центра "Аэроград" "Шереметьево Карго" осветил в своем выступлении различные аспекты системы предварительного информирования, работающей в пункте пропуска через государственную границу РФ в международном аэропорту Шереметьево.

Игорь Митропольский, менеджер по работе с клиентами компании SITA INC, ведущего поставщика решений в области информационных технологий и телекоммуникаций для авиабизнеса, представил доклад о бронировании грузовых авиаперевозок. По его словам, на сегодняшний день наблюдается тенденция к сокращению объема авиаперевозок, однако при этом растут объемы перевозчиков, которые предлагают систему web-бронирования. Основным направлением развития рынка грузовых авиаперевозок в настоящее время является упрощение процедуры бронирования грузов, разработка стандартов по электронному документообороту, по организации выпуска электронных грузовых накладных и общее снижение стоимости грузового бронирования и грузовых перевозок.

Отдельная секция - уже ставшая традиционной - была посвящена таможенным технологиям. Возможно, отчасти популярность этой темы объясняется тем, что, несмотря на огромные несомненные достижения, организация таможенного контроля и оформления все равно не свободна от недостатков, тормозящих развитие внешней торговли.

Таможенную секцию на ноябрьской конференции открывало выступление начальника Главного управления информационных технологий ФТС России, генерал-лейтенанта таможенной службы Леонида Ухлинова. Он подробно рассказал о программе модернизации таможенной службы и о тех шагах, которые таможня делает навстречу российскому и международному бизнес-сообществу.

О конкретных механизмах процедур предварительного информирования и электронного декларирования и о том, как идет их внедрение в Северо-Западном таможенном управлении, сообщил собравшимся начальник информационно-технической службы СЗТУ Алексей Чупланов. Директор ООО "Таможенный логистический центр" Владимир Ткачев разъяснил участникам конференции некоторые моменты предварительного информирования и электронного декларирования, посредником при которых компания выступает. Совместный доклад Южного таможенного центра и ЗАО "Тамга" был посвящен информационному взаимодействию таможенной службы РФ и участников ВЭД.

Во второй день конференции были проведены экскурсии в Санкт-Петербургский порт на ЗАО "Первый контейнерный терминал" и контейнерный терминал ОАО "Петролеспорт", а также на грузовой терминал "Пулково". После обеда, проходившего в ресторане "Диккенс Паб", делегаты конференции продолжили культурную программу экскурсией в Михайловский (Инженерный) замок.

Конференция прошла при поддержке Федерального агентства морского и речного транспорта РФ и Федеральной таможенной службы РФ. Спонсорами конференции выступили компании Microsoft, Sun Microsystems, ЗАО "МЦФЭР-консалтинг", SOLVO и ELCOM Ltd.

В работе конференции приняли участие более 100 делегатов, представлявших около 70 компаний и организаций. Среди них - представители руководства Министерства транспорта РФ, Администрации Санкт-Петербурга, Федеральной таможенной службы РФ, Северо-Западного таможенного управления, Балтийской таможни, Северо-Западного территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта РФ, ОАО "Морской порт Санкт-Петербург", ОАО "Владивостокский морской рыбный порт", Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота, Государственной морской академии им. Адмирала С.О.Макарова, группы компаний "Евросиб", авиакомпаний "Шереметьево-Карго", "Ист Лайн Хендлинг", "Эмирейтс Эйрлайн", "Грузовой терминал Пулково", ОАО "ЛенМорНИИПроект" и другие.

Очередная конференция SeaNews состоится в конце мая - начале июня следующего года в Петербурге и будет посвящена российскому рынку контейнерных перевозок.

 
Подробную информацию можно получить в Оргкомитете конференции:
Тел.: +7 (812) 380-38-25
Факс: +7 (812) 380-38-27
E-mail: Freight@SeaNews.ru